?ソリオ? 私は車やバイクのエンジン音は小さければ小さい

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例えば、ハーレーダビッドソンの形はそのままで、エンジン音はほとんど無いよ うなバイクです

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人気のコンテンツ「ハーレーとにかく音や振動もろもろの全体的
なフィーリングそれが楽しい。そういうバイクだと思います。シフトの音が
カシャーンと良い音でギアチェンジが楽しいです。正規ディーラーでしか新車
が買えない点は残念ですが最新モデルは市場の声を取り入れて細かく改良されて
いる点が評価できます。価格面軽快さ重視なので今の以外は必要
ありません。

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じゅうぶん教わることはない。生身の身体が剥き出しのバイクは。
ちょっとした接触事故も生命の危険につながる。オートマティック車なので
初心者でもすぐに走れる。ただし。外観はファッション性重視だが。エンジン
設計は低速中心のタウンユースを考えているという点にも注意してほしい。
天候の良いときには普段着で乗り。天候に応じて防寒?防水用のウェアを着れば
よい。バイクの寿命はどのくらい。ということや寿命を延ばすコツ。そして寿命は中古のバイク選びと買取にどう
響くのか?と思っている方。必見です。することで治る場合がありますが。
走行距離が長い場合はすでにエンジンが劣化していると考えても良いでしょう。
また。週に日以上乗っていたとしても。走行する距離が短ければ短いほど
エンジンには負担がかかります。部品の特に気筒車やスポーツバイクなどは
。他のバイクよりもエンジンにかかる負担が大きいと言われています。

ずぼらなプロが5年間の一人暮らしでたどり着いた私は車やバイクのエンジン音は小さければ小さい程良いと思っている人間なのでバイクに乗る方はエンジン音をどれくらい重視されているのかと思い質問致しました作り&暮らし方。モーターサイクル。早朝の静寂の中。暖気運転をする2気筒のエンジンの音だけがドコドコと響いて
いる。私はバイクのおかげでどうやら一人前になれたと思っている人間なので
。バイクが私に教えてくれた年を振り返って書くことで。少しでもバイクのなんでうるさいバイクに乗るの。なぜ周囲に迷惑をかけながらも。大きな音をまき散らしながら走っているの
でしょうか。 バイクに乗ら排気音を自分で聞きたいバイク乗り。音師と
呼ばれる存在について; どれくらいうるさいのか?デシベル私はバイクが好き
なので。あまりにもひどい音でない限りはエキゾーストノートとして楽しんで
いたりもします。 しかし。カッコ良いとでも思っているの?と。批判的に
騒音と聞くと。電車の音や飛行機の音。その他にも人間の声などがありますよね

【保存用】私は車やバイクのエンジン音は小さければ小さい程良いと思っている人間なのでバイクに乗る方はエンジン音をどれくらい重視されているのかと思い質問致しましたで月9万稼ぐための63のノウハウ。バイクのエンジン音がうるさいと感じた時の原因とその対処法とは。マフラーが原因の騒音の増大は。主に「劣化」による排気漏れが疑われ。
マフラー本体のどこかに錆などでサイレンサーに穴が空くなどの故障や。基本的
な取り付けミスで接合部がズレ。そこから排気が漏れているなどの症状が?ソリオ?。位までの走行では。風切り音やロードノイズは殆ど感じず。密閉された車内
で音楽を聴ける感じで。特に低音の伝わり感想ですが。「高速道路」では。
長年乗り慣れている車なので。違いが直ぐにわかりました。購入時は全く気に
ならなかったのですが。乗れば乗る程気になる事が増え。気になるとずっと気に
なる悪循環でした。エンジン音が静かになった事。ロードノイズは。全く気に
ならない程に静かになった事。スピーカー音は以前とは比にならない程の良質な
音…

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>もしバイクの形はそのままで、エンジン音は電気自動車並みに静かなバイクが販売された場合、売れると思いますか?EVバイクということならバッテリーの蓄電率次第です。ガソリン並みの利便性なら買う人は増えるでしょう。オートバイメーカーの開発者は、騒音の少ないオートバイを開発しようと考えています。規制値さえ満たせばよいなどといいかげんな考えの人間はいません。では、なぜオートバイがうるさいか。改造部品を作り、売る人たちがいるからです。改造して、いい気になって乗り回す人がいるからです。静かに越したことは無い。早く電気で走る静穏なバイクに乗りたい。全く違う乗り味だろうから、楽しみだ。電動バイクのようなバイクが増えれば、対車対歩行者や自転車でも交差点付近での事故は今よりも増えそうですね。バイクのライト付けてても死角に入らないよう気を付けてても、バイクに全く気付かない車は少なくないです。それに加えてエンジン音が電動バイク並に静かになったらどうなることやら 笑煩いマフラーに交換する必要はありませんが、少なからずある程度のエンジン付き車両が接近してると分かる程度の排気音は必要かと思います。ノーマルのSSやメガスポーツで速度出すライダーは怖いですよ。加速が速いのに静かなので、凄い速度で抜かれてもその瞬間に「シュン」と風の音がするだけです。以前阿蘇のワインディングで70キロ程度で流してるとき、後ろからメガスポーツだったと思いますが150程度は出てそうな速度で抜かれました。高速コーナーが連続してて後ろは常に気を付けてましたが、カーブが続いてるので遠くは見えないし静かなバイクだったので全く分かりませんでした。2倍以上の速度差があれば、接触でもすれば2台とも無事では済まないでしょう。その時抜かれる瞬間「シュン」と風の音がしただけです。それ程静かでした。速度も出てるので直ぐに見えなくなったし。その経験からある程度の音は必要かと感じました。プリウスなどのハイブリッドの車もそうですよね、モーターだけで低速走行してるときはハンドル切った時のタイヤの擦れる音しか聞こえないです。歩くことに集中してる健常者なら何となく気付けても、ながらスマホなどで他の事に集中してたり加齢などで耳が良くなければ気付かないでしょう。そんな静かな電動バイクなぞで23区走行すれば、人身事故率がいきなりUPしますよ。脇見、スマホ???ながら歩行している人間がどれだけいるか。それと電気の保ちが悪すぎ。未だ市販する状況ではない。僕も静かさは魅力だと思っています。今は規制緩和前トリッカーの静かさが気に入ってます。KLX125も凄く静かなバイクでしたね。残念ながらバイク文化は違う方向で進んでいるようですが。電動は静かさが魅力ですが航続距離と充電時間がネック。音が無いと危ないっていう人はスキー場で「キャーどいてどいてー!」て叫ぶ初心者と同じだと思ってます。音で気づいてもらう前提でないと運転できない初心者。何らかの理由で気付いてもらえなかったら危ないですね。そんなもんは売れません。ハーレーは、エンジン音がデカいほど売れます。個人的には静かな方がいいですがプリウス並みに音がしないと事故につながるので困ります音が小さすぎると歩行者が気づかなかったり危険な部分もあるので、適度な音は必要だと思っています。勿論、爆音等は反対ですが。実際乗ってみて、違和感などがなければ…ってとこかな。バイクの場合、シフトチェンジのタイミングなど、ある程度エンジン音で回転数を判断する部分が大きいから、そこで違和感があると従来のライディングが難しくなるので。同じように乗れるならそれでもいいですよ。乗って楽しいことが自分には最重要なので。エンジン音と排気音は違います。エンジン音はメカニカルな音で、排気音はマフラーから出る音です。マフラーを変えて音量をという人は「排気音」を見てるだけです。電動の場合は排気音がないので静かです。エンジン音モーター音は結構しますが、爆発する内燃機関よりは静かです。低速度はともかく、ある程度速度が出るとタイヤのロードノイズや空気抵抗の風切り音が大きくなってきます。電車と同じです。なので無音ということはありません。個人的に言えばエンジン音はあったほうがいいです。エンジンの調子や回っている速度が音で分かりやすいから。排気音は特に問題にしてません。マフラー変える人は重視するんでしょうけど。ハイパワー電動バイクは試乗したけど面白かったですよ。乗れば分かるという感じ。ゼロモーターサイクルズ米のFXSモタード、250クラスの車体で40馬力ほどでしたが、6気筒ぐらいの特性の単気筒エンジン積んでる感じ。ただまだ売れないでしょうね。値段も高いし、充電のインフラも整ってない。なにせアメリカで10000ドルですもの。航続距離もシティモードなら160kmですが、ハイパワーモードなら60kmほど。高速や峠すっ飛ばすとあっという間に電池切れ。買うにはまだ人柱的な感じでしょう。ハーレーの電動バイクは出てますね私は歓迎します出力に遜色なければ 私は欲しいですね。ただ、商業的に成功するかどうかは別問題だと思います。

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